Często spotykamy uszkodzony gwint wału korbowego i ukręcony gwint słupka gaźnika.
Nie koniecznie te elementy są do wyrzucenia.
Dobry tokarz poradzi sobie z tymi problemami.
Moje trzy wały miały porządnie sklepane gwinty do tego stopnia, że narzynka nie zdałaby egzaminu.
Gwint został naprawiony na tokarni nożem tokarskim.
W słupkach na miejscu urwanych gwintów, po rozwierceniu zostały wciśnięte nowe stalowe gwinty.
Na wałach dodatkowo, gdzie pasowane są łożyska, zostały miejsca te moletowane.
