Gnom dobre rady - wiele cennych uwag.

[artpopey]

Jeśli ktoś na stałe lub planuje kilka takich silników restaurować to polecam wykonanie przystawki do uruchamiania sinika.
Ma to na celu ,aby kluczem nasadowym nie niszczyć nakrętki koła magnesowego podczas sprawdzania iskry czy też uruchamiania sinika. Zdjęcia pokazują zamysł.

[artpopey]

Wpis dla Andrzeja. Przystawka do uruchamiania silnika.

[ANDRZEJ]

Dziękuję za wskazówki. Oczywiście kupię nakrętkę. W  ubiegłym sezonie remontowałem Gnoma 0,6. Zadziałał trochę, jeżdziłem. Miałem problemy z iskrą, która uciekała. W połowie sezonu zachorowałem i odłożyłem wszystko na póżniej.
  Kupiłem nowy przerywacz, spróbuję namagnesować koło i poskładać cały układ  od nowa.  Powoli wracam do zdrowia więc mam nadzieję że będę w tym roku śmigał. Mam jeszcze towociaka z bardzo niskim numerem bez loga WSK. Spróbuję też doprowadzić  go do pierwotnego stanu. Pozdrawiam Andrzej

[ANDRZEJ]

   Witam.
 Ze zdrowiem coraz lepiej, mostek się zrósł prawidłowo. Dziękuję za życzenie zdrowia, wzajemnie też życzę  Ci dużo zdrowia i pogody ducha.

  Gnom 0,6 odpalony w garażu, po naprawie układu zapłonowego chodzi jak trzeba. Założyłem przerywacz od Solexa, cewkę z przewodem wys. napięcia polutowałem i jest o/k. Od maja przenoszę się na działkę pod Różanem, montuję Gnoma na rower i mam nadzieję śmigać po okolicy.
 Będę jednocześnie składał towociaka do którego mam komplet częsci.  Pozdrawiam.
 
 

[ANDRZEJ]

Rzeczywiście relacji z jazdy brak .Dla mnie temat nie upadł.  Nigdy nie odpuszczam. Do 10.VIII. motorek chodził jak trzeba, codziennie jeżdziłem  7 km. do sklepu po pieczywo. Smarując profilaktycznie filc na krzywce zauważyłem przetarty kabel  kondensatora, postanowiłem wymienić kondensator na nowy od simson. Po wymianie okazało się że nie ma iskry. Po założeniu zaizolowanego starego orginalnego kondensatora iskry dalej nie ma. Mordowałem się kilka dni bez efektu. Pozostało iść do wróżki, lub dobrego mechanika. Cyklo Motor ma urlop do końca tego tygodnia. Spróbuję oddać do nich.
Moim celem jest  motorek pełno sprawny. Może Korolek poradzisz komu oddać w pobliżu Warszawy, zapewne wiesz komu sprytnemu można oddać. Na złom nie oddam. Musi chodzić.
Pozdrawiam Andrzej

[artpopey]

Przyslij mi ten silnik. Sprawdzę co nie tak z nim jest. Poniesiesz jedynie koszt dwóch przesyłek

[ANDRZEJ]

Dziękuje za propozycję  pomocy. Chętnie skorzystam. Wysłałem informację wczoraj na konto prywatne, pewnie do Ciebie nie dotarła. Nie znam adresu na który mogę wysłać. Jeżeli to możliwe chciałbym skorzystać z kontaktu telefonicznego.
Pozdrawiam Andrzej

[ANDRZEJ]

Karolek.
Serdecznie dziękuję  za informacje. Rozjaśniłeś mi w głowie. Pozdrawiam Andrzej

[artpopey]

. Brak tam podejścia by łożysko wybić  , trzeba kombinować . Sciągacz bezwładnościowy sprawdza się idealnie.

[artpopey]

Gwint na wale korbowym 10x1mm. Często sklepany poprzez nieumiejętne ściąganie koła magnesowego .
Podpowiedz Karolka jak nie mamy możliwości skorzystania z usług tokarza.. Narzynka przepołowina szlifierką kątową .

Połówki narzynki zakładamy w dolnej nie uszkodzonej części gwintu i odkręcamy w lewo.

Następnie gwint poprawiamy (całą) narzynką nakręcając w prawo .

[artpopey]

Forma składa się z kopyta - stempla i formy do prasowania .

Forma idealna , kształt wypukłości i zarys łuku zgody z oryginałem




Po prasowaniu i nadaniu właściwego kształtu pokrywę jeśli zachodzi potrzeba można młotkiem gumowym jeszcze prostować na kopycie.

[artpopey]

Płytka zapłonowa od Solex 45.

Na zdjęciu zaznaczyłem markerem gdzie trzeba rozpiłowac otwory aby plytka pasowała do podstawy  z silnika Gnom.



Gotowy skręcony zapłon .

[artpopey]

Śruba którą przykręcony jest wieszak do elementu silnika od strony koła magnesowego powinna być przykręcona nakrętką M6 niską ,czyli potocznie cienką. Jeżeli przykręcimy standardową nakrętką może ona naciskać i odkształcić tylną osłonę koła magnesowego.

[artpopey]

Aby nie połamać pierścieni przy zakładaniu na tłok wystarczy zastosować 3-4 połówki żyletki .

[artpopey]

Jest kilka czynników które wpływają na pracę i nieszczelnośc dekompresatora. Ja doświadczyłem kilkukrotnie takiej błachej niedopatrzności . Zanim zaczniecie dochodzić czy dekompresator jest szczelny , drożny przewód , trzeba sprawdzić czy po zmontowaniu dziwigni podnoszenia silnika , ta nie naciska choćby 0,5 mm  i mniej na dekomresator. Silnik zapali lub nie? Jak zapali to będzie słychać syk syk . Przyczyna częsta to wgniecone miseczki sprężyn dzwigni ponoszenia silnika a zarazem gaszenia . Na fotce widać to wgniecenie.Ja podkładam pod miseczki podkładki jak na fotkach. Indywidualnie trzeba dobrać ich grubośc.