Ostatnie wiadomości

Strony: 1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10
51
GNOM / Odp: Remont silnika Gnom szlif cylindra.
« Ostatnia wiadomość wysłana przez GNOMISTA dnia Grudzień 07, 2023, 00:44:25 »
Nie wiem do kogo masz żal i o co chodzi. Nie wiem komu i w związku z czym chciałeś zadać pytanie ale mnie osobiście o nic nie pytałeś.   Dokumentacja projektowa techniczna Gnoma nigdy nie była dostępna ogólnie. Nawet w archiwach Wrocławskich jej nie ma. Podobno archiwum było przeniesione do Krakowa z całą dokumentacją zakładów wojskowych które były na Psim Polu.
52
GNOM / Odp: Remont silnika Gnom szlif cylindra.
« Ostatnia wiadomość wysłana przez GNOMISTA dnia Grudzień 06, 2023, 21:04:34 »
        A tak się wstępnie dociera cylinder i pierścienie. Obroty do ustawienia - docieranie na olej przekładniowy. Kilka godzin i jest super nic nie puchnie dotarte super cylinder i pierścienie.


https://www.youtube.com/watch?v=Pb5zErlSntA[
53
KO / Jnstrukcje silników KO
« Ostatnia wiadomość wysłana przez GNOMISTA dnia Grudzień 04, 2023, 23:31:10 »
Małe co nieco instrukcje KO serja D oraz historii Rosyjskiej techniki.


http://mopedmuseum.ru/manuals/book050/
54
KO / Remont mopedu Riga z silnikiem KO D8E .
« Ostatnia wiadomość wysłana przez GNOMISTA dnia Grudzień 03, 2023, 22:17:40 »
Witam forumowiczów udało mi się i znalazłem film o remoncie mopedu Riga z silnikiem KO D8E.Pokazany jest remont całości i
 ciekawy element w lampie cewka indukcyjna która decyduje o pracy silnika i oświetlenia. Warto zobaczyć z czym mamy do czynienia i co spędza sen z powiek posiadaczom silnika KO D8E który przez tą cewkę ma swoje chimery o których niektórzy z kolegów pisali. Ja osobiście to przeżyłem a zwłaszcza po deszczu , ale metodą dociekliwości odłączyłem przewód od oświetlenia w silniku i stał się cud powróciła moc  i normalna praca. Oświetlenie roweru zrobiłem z dynama i nie ma  problemów śmiga jak się patrzy.

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=nA5Njvfa5Ao" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=nA5Njvfa5Ao</a>
55
GNOM / Odp: .
« Ostatnia wiadomość wysłana przez artpopey dnia Listopad 30, 2023, 22:17:30 »
Dobra rada i wpis . Apeluje do zainteresowanych . Pewnie wielu . Kto odpisze to tłok nowy ma gratis .
56
GNOM / Cylindry tłoki Gnoma i Solexa porównanie
« Ostatnia wiadomość wysłana przez GNOMISTA dnia Listopad 30, 2023, 18:16:38 »
Witam Forumowiczów kilka słów dla tych co lubią eksperymentować z Gnomem i Solexem 45 i innymi Solexami które mają tłoki z deflektorem. Najlepszą opcją jest zastosowanie tłoka i cylindra w Gnomie tej samej firmy i znać wysokość wykorbienia korbowodu.Nie mieszajmy części . Cylindry Solexa są niższe od cylindrów Gnoma a tłoki Solexa mają wyższy deflektor i potrzebują głębszej głowicy. Przesunięte gniazdo sfożnia w tłoku Solexa około 1,5 mm w tak małym silniczku jak Gnom przy zastosowaniu tłoka od Solexa a cylindra Gnoma jest utratą ciśnienia w cylindrze około 30 procent. Nie warto piłować deflektora bo nic z tego nie zadziała a tłok nie dochodzi maksymalnie do samej góry. Skoro ciężko z tłokami do Gnoma ja zastosowałem do Gnoma tłok  cylinder tłumik oraz korbowód od Hongdu który jest kopią Solexa 3800 działa super jest moc prędkość i tak ma być. Powodzenia w przeróbkach.  Na trzecim zdjęciu jest cylinder Gnoma i tłok od Solexa45 widać różnice nie dochodzi do końca i deflektor jest wyższy.
 

https://i.ibb.co/JBJ5JpL/Solex-330-Gnom-r-nice.jpg[/img] 
https://i.ibb.co/p3FC4TT/Gnom-Solex-330-r-nice-wida-go-ym-okiem.jpg
https://i.ibb.co/gPZHfFm/Cylinder-po-szlifie-Gnboma-z-t-okiem-od-Solex-330-hybryda-Busko-Zdruj-2023-r.jpg[/img]
https://i.ibb.co/LZtgwgh/Solex-45-g-bsze-inne-wy-obienie-w-g-owicy-na-wi-kszy-deflektor-w-t-oku-od-Solexa-45-330-660.jpg[/img]
 
 


 
 
 
 

57
SOLEX / Solex 3800 montaż silnika
« Ostatnia wiadomość wysłana przez GNOMISTA dnia Listopad 27, 2023, 23:33:19 »
Dla tych co są ciekawi jak się składa Solexa 3800 idealny film instruktażowy.

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&sca_esv=585714901&sxsrf=AM9HkKmc4PB1BGx1ApTbULGn5KclX500zQ:1701118833335&q=piston+solex+45&tbm=vid&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwjehqC-ieWCAxUsSPEDHZLzBi4Q0pQJegQICxAB&biw=1345&bih=800&dpr=1#fpstate=ive&vld=cid:c37bb449,vid:fIQqJAnC9n8,st:0[/b]
58
GNOM / ściągacz koła zamachowego Gnom
« Ostatnia wiadomość wysłana przez GNOMISTA dnia Listopad 27, 2023, 17:59:14 »
Ściągacz koła zamachowego w Gnomie to jest nakrętka główna M10/1  ma  kołnierz oporowy  który przy dokręcaniu dociska i centruje koło zamachowe a przy odkręcaniu opiera się o podkładkę stalową która jest przykręcona na kole zamachowym trzema śrubami M6 i w momencie odkręcania nakrętka opiera się o nią i następuje naprężenie które luzuje napięcie na stożku wału i klina i koło jest do zdjęcia. Nadmieniam że te koła są bardzo kruche i pukanie młotkiem lub inne metody ściągania mogą się skończyć utratą koła a to już jest problem.Są tacy co ciągną koło śrubami od podkładki radzę uważać nierówne ustawienie śrub może skrzywić koło i wtedy zacznie się  bicie koła i wibracje a koło nie da się na centrować przy pierwszej próbie prostowania pękają 

Tu jest strona na której można kupić nakrętkę do koła nie jest idealna ale zbliżona do oryginału i jest z super materiału.

https://gmoto.pl/nakretka-zebatki-pro-bolt-m10x100-mm-tytanowa,166477.html


 
59
SOLEX / Odp: Solex Mikron
« Ostatnia wiadomość wysłana przez artpopey dnia Listopad 26, 2023, 19:17:51 »
A tu aukcja i obecna zaporowa cena. https://www.ebay.fr/itm/386302636105?hash=item59f16e7049:g:7zUAAOSwMjplXKKS&amdata=enc%3AAQAIAAAAwNzgbLoyxEU1PulYnqZz9h6gLmYQ5RKzT5hxW%2FS9aSzEXhZjg3vJwbefyuZD3qGPSSi%2FFjXD3NqEEqWes4Zzuu%2BBwU%2FjSPdu6HKfQTKnA3M2T3GN8YRcp1KlLqMFxiv174yVHORuZYjcW2lBs2jwOh6IIxsGW%2F13zfEf2li2XgSD7iG%2BspglMWH2Tn0l5h9iHJR69XVTq%2Fz0J708NRgqv8ZXpIj5bMqTuOtmrKgF%2BZl7bxtJVrBMba8UsoH3Mna%2Bpw%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR_ylvM2BYw
60
SOLEX / Solex Mikron
« Ostatnia wiadomość wysłana przez GNOMISTA dnia Listopad 26, 2023, 10:16:24 »
Najmnieszy Mikron Solex miał silnik 3800 tylko został ograniczony mocą i prędkością by dostosować go do przepisów Francuskich. Metoda techniczna to ograniczenie średnicy kanału paliwowego doprowadzającego paliwo do cylindra. Przeznaczony był dla młodzieży.


https://www.lanemotormuseum.org/collection/motorcycles/item/solex-micron-1968/?fbclid=IwAR2dSwWH-     
-iFFniEGImGsLank4xjIWyExnHKMQvlXpL4lodrHjWldYMFY4   

Solex Micron- 1968
solex_micron_1968web1a.jpg   

Solex wypuścił Micron, swój najmniejszy model, pod koniec 1967 roku. Napędzany silnikiem z większego modelu 3800, Micron stanowi trochę pomyłkę dla firmy Solex. Jedną z głównych zalet VéloSoleX była możliwość korzystania z transportu zmotoryzowanego bez "kłopotów" związanych z posiadaniem motocykla lub samochodu. Zauważ, że widoczny tutaj Micron nie ma żadnych pedałów. Francuskie przepisy mówią, że motorower bez pedałów to motocykl, co oznacza, że do obsługi Microna potrzebne było prawo jazdy na motocykl, ubezpieczenie, kask, tylna tablica rejestracyjna, elektryczny klakson, trzypozycyjny reflektor (jasny, zwykły i przyciemniony) oraz prędkościomierz. Dodatkowy koszt związany z tym wymaganym sprzętem spowodował tak duży wzrost cen, oprócz przeszkód, przez które jeździec musiał przeskoczyć, że sprzedaż była fatalna - sprzedano tylko 4000 sztuk.

Ponieważ Micron i większy 3800 mają ten sam jednocylindrowy silnik, rolka przedniego koła Microna miała mniejszą średnicę niż 3800. To, w połączeniu z mniejszym rozmiarem opon, utrzymało prędkość maksymalną Microna wynoszącą 18 mil na godzinę na tym samym poziomie, co w większym modelu.

Model widoczny tutaj jest wersją niedopuszczoną do ruchu ulicznego; miał kierownicę z 3800, bez reflektorów, bez instalacji elektrycznej (a więc bez oświetlenia lub klaksonu), a silnik miał płytkę ograniczającą, która ograniczała prędkość maksymalną do zaledwie 9 mil na godzinę!

Specyfikacje:

Producent: Solex
Kraj pochodzenia: Francja
Silnik: jednocylindrowy, 49cc, 2-suwowy, chłodzony powietrzem, 0,78 KM
Skrzynia biegów: Rolka do przedniego koła
Prędkość maksymalna: 18 mil na godzinę (wersja niedopuszczona do ruchu ulicznego: 9 mil na godzinę)
Lata produkcji: 1968-1974
Liczba wyprodukowanych: około 4,000
Pierwotny koszt: 518 franków francuskich lub 104 USD (około 556 USD dzisiaj)





     
                                                                                                                                                       
Strony: 1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10