« dnia: Maj 23, 2021, 10:09:10 »
Przerwa przerywacza 0,3 -0,5 Zapłon 3,2 -3,7 przed GMP Świeca zapłonowa Rosyjska A17B , A23 , Gost 2043-74 . Zamienniki
Iskra F 80 , Bosch W5AC , Stary Bosch W225T1 , NGK B7HS , NGK B8HS , Magnet Marelli CW7N , Motorcraft AE2 - AE3 , Brisk N14Y,
Denso W22FP W- WF22.
Pojemność silnika - 45,4 cm. Sprężanie - 6 atm. Tłok płaski - 38mm zamek pierścieni bez kołków. Skok tłoka - 40mm.
Gażnik pływakowy - K34b z filtrem powietrza siatkowym.
Paliwo i olej na dotarcju 25/1 - po około 500 - 700 km delikatnej jazdy do 30km/h ja stosuję 33/1 - polski olej semi syntetyk 2t i jest super.Nie ma co się rozczulać nad markowymi olejami szkoda forsy. Silnik pięknie pracuje nie dymi a co najważniejsze ma moc 1,1km którą się czuje na podjazdach i nie zwalnia jak inne rolkowce. Spalanie około 2l/100 km przy prędkości 25-30 km/h prędkość max 40 - 45 km/h. Pamiętajmy że są to silniki dwusuwowe i kropla oleju więcej w benzynie nie zaszkodzi najwyżej go wyrzuci a oszczędności na oleju i lanie 1/50 może doprowadzić do zatarcia silnika. Życzę miłych wyjazdów i powrotów. Kilka fotek mojego rumaka napędzanego paskiem klinowym który cicho pracuje i nie hałasuje jak łańcuch.
« Ostatnia zmiana: Maj 23, 2021, 15:38:08 wysłana przez GNOMISTA »
Zapisane
