FORUM wymiany doświadczeń użytkowników i sympatyków starych ROWEROWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH
Witamy,
Gość
.
Zaloguj się
lub
zarejestruj
.
1 Godzina
1 Dzień
1 Tydzień
1 Miesiąc
Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji
Aktualności:
Strona główna
Pomoc
Szukaj
Zaloguj się
Rejestracja
FORUM wymiany doświadczeń użytkowników i sympatyków starych ROWEROWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH
»
SILNIKI
»
Instrukcje, schematy do silników
»
,,,
« poprzedni
następny »
Drukuj
Strony: [
1
]
Do dołu
Autor
Wątek: ,,, (Przeczytany 2323 razy)
Karolek
Gość
,,,
«
dnia:
Wrzesień 28, 2020, 11:10:22 »
,,,
«
Ostatnia zmiana: Marzec 09, 2024, 16:31:32 wysłana przez artpopey
»
Zapisane
artpopey
Administrator
Bohater forum
Wiadomości: 698
Karma: +9/-0
Odp: Instrukcja MAW po polsku dokładna z wymiarami luzów + zdjęcia kompletu
«
Odpowiedź #1 dnia:
Wrzesień 28, 2020, 23:03:34 »
Wymiana pierścieni na nowe wręcz pogarsza pracę ukladu korbowo tłokowego. Fizyki , mechaniki motoryzacyjnej nie oszukasz.
Zapisane
Drukuj
Strony: [
1
]
Do góry
« poprzedni
następny »
FORUM wymiany doświadczeń użytkowników i sympatyków starych ROWEROWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH
»
SILNIKI
»
Instrukcje, schematy do silników
»
,,,