FORUM wymiany doświadczeń użytkowników i sympatyków starych ROWEROWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH
SILNIKI => GNOM => Wątek zaczęty przez: GNOMISTA w Grudzień 26, 2023, 12:21:56
-
Wszystkie informacje na temat ustawiania zapłonu są ważne . Ustawiając przerwę na przerywaczu która powinna wynosić 0,4 - 0,5 mm możemy zapłon przyspieszać lub opóżniać . Zwiększając przerwę przyspieszamy zapłon a zmniejszając opóżniamy . Jak ktoś ma sprytne paluszki to może wykonać tak jak to wykonałem prawdziwą regulacje zapłonu jak na filmie. Na wytartym ślizgu przerywacza zawsze zapłon jest za póżny i nie daje się wyregulować. Jak ktoś nie umie w silniku WSK GNOM oprócz przerwy ustawić moment przeskoku iskry na 2 mm przed G.M.P. to niech sobie zrobi taki przerywacz z dodanym regulatorem kąta wyprzedzenia zapłonu. Ten patent wykonał - GNOMISTA - i działa uzbrojony we wszystkie elementy. W Gnomie ważne by zapłon był w odpowiednim miejscu i prawidłowa przerwa na stykach. Dlaczego przerwa? Dlatego by koło magnesowe współpracujące z cewką jak najdłużej wytwarzało podczas obrotu prąd. Gdy przerwa jest duża prąd jest przez cały czas otwartych styków nie wytwarzany. Może go zabraknąć aby iskra na świecy była duża. Może jej wcale nie być albo słabiutka nie osiągająca kilkunastu tysięcy wolt. Można też w płytce przerywacza oryginalnej - powiększyć trzy otworki tak by móc przesuwać płytkę w prawo - lewo, góra - dół i uzyskać prawidłowe ustawienie zapłonu. Przesuwając płytkę można wyregulować początek rozwierania styków mimośrodem jak podaje instrukcja. A jak wytarty ślizgacz w przerywaczu to należy go wymienić na wyższy. Jeżeli styki przerywacza są wypalone można je dopiłować o ile mają odpowiednią wysokość lub wymienić na nowe . Tulejka osi obrotu młoteczka nie może mieć luzów bo wtedy w zależności od obrotów zapłon skacze. Całe styki można nowe kupić na Ebayu od Solexa 45 które pasują do Gnoma.
(https://i.ibb.co/L9h88Yd/48729-rys11.png) (https://ibb.co/L9h88Yd) (https://i.ibb.co/4RTSJsx/Gnom-ustawienie-zaplonu-3.jpg) (https://ibb.co/4RTSJsx)
http://www.youtube.com/watch?v=noPIGwy2e6Q
-
Mądrego to aż miło posłuchać!
-
Styki czyli zestaw młoteczek i kowadełko od Solex 45 pasują idealnie do Gnom Towociak . Do Gnoma z produkcji pózniejszej nie pasują , trzeba przerabiać. Najlepiej zaopatrzyć się w całą podstawę przerywacza z Francji zamiennik Solex 330 , 660. . Całość wtedy będzie pasowała ,.
-
Tak, żeby rozwiać wszelkie wątpliwości: nie wiem który typ jest od którego Solexa, ale znalazłem dwa typy platynek:
Typ 1
(https://i.ibb.co/VQnLWHJ/solex-platynki-typ-1.jpg) (https://ibb.co/VQnLWHJ)
oraz typ 2
(https://i.ibb.co/xFwRMrg/solex-platynki-typ-2.jpg) (https://ibb.co/xFwRMrg) (https://i.ibb.co/NWPBsS8/solex-platynki-typ-2.jpg) (https://ibb.co/NWPBsS8)
Który z nich pasuje do Gnoma z późniejszej produkcji? Zgaduję, że typ 1, tak?
-
Tak . Typ 1 będzie pasował tylko 3 otwory na śrubki m4 trzeba rozpiłować , aby móc przykręcić- zaadoptowac podstawę przerywacza do Gnoma.
-
Dzięki!
Zdaje się, że znowu Artpopey i GNOMISTA wyjaśnili wszystko!
Jak opóźniam kąt wyprzedzenia zapłonu, jednocześnie zmniejszając przerwę na platynkach - mam piekną iskrę.
Jak przyspieszam kąt wyprzedzenia zapłonu, jednocześnie zwiększając przerwę na platynkach - iskry brak!
Takie zachowanie jest powtarzalne - wiele razy testowane zachowuje się tak samo.
Czyżby, ze względu na słabo namagnesowane koło zamachowe, w drugim przypadku było za mało czasu na odpowiednie naładowanie cewki do wytworzenia iskry? Bo jak tłumaczył GNOMISTA - większa przerwa, to dłużej rozwarte styki i mniej czasu na wytworzenie prądu.
Albo inaczej - za słabe pole magnetyczne nie indukuje odpowiedniego pola elektrycznego w wymaganym któtszym czasie?
Ma to sens?
Cewka sprawdzana metodą Ojca Gnomów, za pomoca baterii R20 4,5V - iskrzy aż miło. Ciekawe jest to, że kręcąc wiertarką, lampka świeci.
CYKLO Motoelektryk otwiera się dopiero od 8 stycznia. Wysyłam koło do namagnesowania i cewkę do sprawdzenia. Platynki nie są idealne, ale nie wyglądają źle.
-
Kontyunując temat i wpis Gnomisty z chat . Nie doswiadczyłem zestawu z Francji czy pasuje https://www.ebay.fr/itm/364665332747?hash=item54e7bf640b:g:GfQAAOSwsGdlbMbX&amdata=enc%3AAQAIAAAA4FHmfPiqcFOGNznQp6kVa%2BTtCelpmrPx5v1vv38TbJG0kE%2FaPU37DK8wouCt9sXjZ54kBKL88D0y85bYksRs5xq7rkRzv%2FEs1oEqeIqIc8yXSOeUuo70akxzd7PDTkHXwlvHgtWq%2FZwejwMq3O5oAkJatE9IVZbntsrlc1wrh38eTs2kKm2QhYJWhWqBKJ3nzX%2Be%2F%2BOrg61D94VxrA%2F5SqsQlRb0ei1ph%2FsXW%2Bw6bbGN2IMZvCYFKryG1DZ5qQHzWoQuXfmdaFP4FZV%2FqCcZfUWom0smqRVs3%2FEeG7oCTq8K%7Ctkp%3ABk9SR-r6gtScYw
Polegam na wiedzy Gnomisty . Same solex cewki w odstępach średnic mocujących do podstawy Gnoma nie pasują , trzeba rozwiercać otwory. Koło magnesowe w kilku wypadkach po zakupie w FRACJI musiałem przetaczać w głąb -szerokość magnesów , poniważ ocierały o oryginalne cewki . Wyzwań kupe i co kolejny silnik są inne .
-
Masz racje Arturze jest to wyzwanie dosyć kosztowne i nie wiadomo czy efekty bendą zadowalające gdyż na tyle typów ile produkowali nie mamy pewności że może być ok.