FORUM wymiany doświadczeń użytkowników i sympatyków starych ROWEROWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH
PYTAM BO NIE WIEM => Pytam bo nie wiem => Wątek zaczęty przez: Erlus w Sierpień 15, 2021, 11:18:00
-
Witam
Proszę o wyjaśnienie jak prawidłowo podłączyć taki przerywacz,wyłącznik ma dwa kabelki zielony i żółto czarny, pierwszy to pewnie plus, drugi to masa, z silnika KO wychodzi tylko plus, napiszcie proszę, do czego to podpiąć (zacisk sinika, zacisk cewki zewnętrznej ? ) co zrobić z drugim przewodem masowym, aby to sprawnie działało ? Dziękuję
-
Już precyzuję panie Romanie ;) na silniku mam napisane D8 i duża literka E, najpierw myślałem,że to rok produkcji 83, ale wygląd tej "trójki" mi nie pasował, więc to E. Wyłącznik mam kupiony, taki razem z manetką gazu od chińskiego silnika, taki chwilowy, naciskasz raz i silnik gaśnie, instrukcji do niego brak. w chińskim wychodzą dwa kabelki z silnika więc łatwo tu podłączyć, natomiast w KO jest jedno wyjście plus i zewnętrzna cewka WN
-
CZyli mam do przewodu idącego od silnika do cewki, podłączyć oba przewody z wyłącznika manetkowego czy tylko ten plusowy ?
-
Dziękuję za podpowiedź i cierpliwość :)
-
Wyłącznik już podłączony i działa świetnie :D dla potomnych podpowiem, że w silniku KO o oznaczeniu D8E, z cewką zewnętrzną, wystarczy jeden przewód wyłącznika podłączyć do zacisku plusowego czyli górnego w tym silniku, a drugi do masy roweru, i wszystko śmiga prawidłowo.
-
Wyłącznik mam taki jak od chińskiego silnika, czyli ten w komplecie z manetką gazu, do włączenia silnika nie potrzeba go wciskać, natomiast do wyłączenia, zgaśnięcia wystarczy raz przycisnąć i sobie gaśnie