FORUM wymiany doświadczeń użytkowników i sympatyków starych ROWEROWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH
SILNIKI => Victoria FM35 => Wątek zaczęty przez: artpopey w Lipiec 28, 2021, 23:38:11
-
Silnik produkowany od 1946r . Zamocowany w szwedzkim rowerze Radix z 1937roku
Rower ten to blizniaczo podobny do Rixe . Nazwa zmieniona , produkcja Niemiecka kierowana na rynek Szwedzki.
(https://foty.eu/thumb/Us4/DSCF1266[1].jpg) (https://foty.eu/Us4/DSCF1266)
(https://foty.eu/thumb/Us5/DSCF1275[1].jpg) (https://foty.eu/Us5/DSCF1275)
(https://i.ibb.co/ZGFqbW2/DSCF1274-1.jpg) (https://ibb.co/ZGFqbW2)
(https://i.ibb.co/Gp6q1dD/DSCF1266-1.jpg) (https://ibb.co/Gp6q1dD)
-
Fabryczny zestaw rower z silnikiem.Czas na renowacje .
Pomalowana rama .
(https://foty.eu/thumb/1L9F/DSCF1369[1].jpg) (https://foty.eu/1L9F/DSCF1369[1)
Kolor zbliżony do oryginału Brąz , sliwka / łamany bordem.
Nastepny etap to malowanie szparunków.
-
Przygotowanie ramy do malowania szparunków.Rower wiekowy więc nie wypada stosowac szparunków naklejanych.
(https://foty.eu/thumb/1L9I/DSCF1384[1].jpg) (https://foty.eu/1L9I/DSCF1384[1)
(https://foty.eu/thumb/1L9J/DSCF1385[1].jpg) (https://foty.eu/1L9J/DSCF1385[1)
Są fachowcy którzy odręcznie malują , mają sprzęt i farby . Ja kleję taśmą liniową jak na fotkach. Metoda pracochłonna i wymaga precyzji .
-
Błotniczki i szparunki malowane
(https://foty.eu/thumb/V80/DSCF1390[1].jpg) (https://foty.eu/V80/DSCF1390[1)
(https://foty.eu/thumb/1L9N/DSCF1391[1].jpg) (https://foty.eu/1L9N/DSCF1391[1)
-
Rama jak i pozostałe elementy wypiaskowane. Na fotkach rama malowana bazą , szparunki i ostatecznie lakier bezbarwny. Malowanie ,kolor i szparunki wg oryginału.
(https://foty.eu/thumb/V81/DSCF1403[1].jpg) (https://foty.eu/V81/DSCF1403[1)
(https://foty.eu/thumb/V82/DSCF1405[1].jpg) (https://foty.eu/V82/DSCF1405[1)
(https://foty.eu/thumb/V83/DSCF1409[1].jpg) (https://foty.eu/V83/DSCF1409[1)
-
Cudo, a szparunki miód malina. Naprawdę ładnie wykonane, a wiem jak ciężko to zrobić. Gratulacje i pozdrowienia!
-
Dzięki , jednak cudo to Ty swoje pokaż nam na forum.
-
Pokażę! Mój problem polega na tym, że mój służbowy komputer nie pozwala mi umieszczać zdjęć na obcych serwerach jak foty.pl itp. Pożyczę komputer od syna albo córki i wstawię mój silnik.
-
Nadszedł czas składania silnika.
1. Łożyska czopów wału korbowego 6301 , rolki 4x8mm 17 szt , simering 25x32x6 , 15x24x7
2. Łożysko wałka zdawczego -zębatki 6201 ,simering 15x24x7
3. Rolki stopy korbowodu 3x5mm 16szt.
(https://foty.eu/thumb/Va7/DSCF1434[1].jpg) (https://foty.eu/Va7/DSCF1434[1)
(https://foty.eu/thumb/Va8/DSCF1435[1].jpg) (https://foty.eu/Va8/DSCF1435[1)
(https://foty.eu/thumb/Va9/DSCF1436[1].jpg) (https://foty.eu/Va9/DSCF1436[1)
(https://foty.eu/thumb/Vaa/DSCF1439[1].jpg) (https://foty.eu/Vaa/DSCF1439[1)
Skrzynia dwu biegowa ze stale zazębionymi kołami.
(https://foty.eu/thumb/Vad/DSCF1438[1].jpg) (https://foty.eu/Vad/DSCF1438[1)
Włączanie biegów na zasadzie rozprężania pierścieni wewnatrz koła zębatego 1 i 2 biegu . Na tej samej zasadzie działa sprzęgło w silniku MAW.
(https://foty.eu/thumb/Vac/DSCF1437[1].jpg) (https://foty.eu/Vac/DSCF1437[1)
(https://foty.eu/thumb/Vab/DSCF1441[1].jpg) (https://foty.eu/Vab/DSCF1441[1)
-
(https://foty.eu/thumb/Vey/DSCF1734[1].jpg) (https://foty.eu/Vey/DSCF1734[1)
(https://foty.eu/thumb/Vez/DSCF1736[1].jpg) (https://foty.eu/Vez/DSCF1736[1)
(https://foty.eu/thumb/1Lgq/DSCF1737[1].jpg) (https://foty.eu/1Lgq/DSCF1737[1)
(https://foty.eu/thumb/1Lgr/DSCF1738[1].jpg) (https://foty.eu/1Lgr/DSCF1738[1)
(https://foty.eu/thumb/1Lgs/DSCF1739[1].jpg) (https://foty.eu/1Lgs/DSCF1739[1)
(https://foty.eu/thumb/1Lgt/DSCF1740[1].jpg) (https://foty.eu/1Lgt/DSCF1740[1)
(https://foty.eu/thumb/1Lgu/DSCF1741[1].jpg) (https://foty.eu/1Lgu/DSCF1741[1)
-
Dzięki za zdjęcia. Mam pytanko dotyczące, jak się domyślam łożyska igiełkowego/rolkowego stopy korbowodu i ogólnie wału. Bo to co zaznaczyłem na zdjęciu to stopa korbowodu, tak? Czy w takim razie ten wał jest podparty tylko z jednej strony (półotwarty jak w Gnomie) czy też jest (niewidoczna na zdjęciu) druga część wału. Jeżeli tak, to czy ten wał jest skręcany (jak łączony) i jak z jego wyważeniem. Dzięki
(https://foty.eu/thumb/1Lgw/łożysko_stopy.jpg) (https://foty.eu/1Lgw/łożysko_stopy.jpg)
-
Aaa, już znalazłem odpowiedź na wcześniejszych zdjęciach, to wał półotwarty - jak w Gnomie
(https://foty.eu/thumb/1Lgx/Capture12.jpg) (https://foty.eu/1Lgx/Capture12.jpg)
-
Chciałem zapytać jak się spisuje ten zestaw. Czy silniczek daje radę we dwoje? Czy były jakieś problemy z odrestaurowaniem silnika? Trudno dostępne części? Tłok z tego co widzę bez deflektora, ale chyba z otworem - czy da się coś dobrać, w razie potrzeby?
Pytam bo na ostatnim łódzkim Weteran bazarze uwagę moją przykuło coś takiego:
(https://foty.eu/thumb/Vf8/damka_1.jpg) (https://foty.eu/Vf8/damka_1.jpg) (https://foty.eu/thumb/Vf7/damka_2.jpg) (https://foty.eu/Vf7/damka_2.jpg)
Też tandem, z takim samym silnikiem. Całość w niezłych pieniądzach. Ze względu na długość, nie miałem jak tego zabrać, a i miejsca w garażu nie za dużo. Ale może, może, kto wie?
-
Przed restaurowaniem zestawu jezdziłem rowerem i silnik dawał sobie radę z 38cm pojemności i mocy 1,0 KM czyli ponad 1KM wg , przelicznika to prawie 1,1 KM .
Zaletą jest ,że silnik posiada 2 biegi. Jestem w trakcie remontu , i największy problem to koszt nowego tłoka nadwymiarowego ( w niemczech 800zł). Części zamienne też mają wysokie ceny, a w szczególności często brakujące, manetka zmiany biegów 600zł ,albo rolgaz 500zł .Jeśli ktoś kupuje sam silnik bez osprzętu jaki wymieniłem , dodatkowo oryginalny bagazniko-zbiornik to naraża się na dodatkowe kosmiczne koszta. Ja mam ten komfort ,że posiadam kilka takich silników z różnymi nadwymiarowymi tłokami i remontuje trzy sztuki. Byłem w łodzi i umknął mi ten rower .Ogólnie sinik bardzo " zrywny" , zmiana biegów, prostota budowy , to majstertsztyk.Stanardowo zębatka zdawcza ma 11 zębów , ten zetaw ma 10 zębów , na kole jest 46 zębów. Pamiętasz cenę tego zestrawu? W niemczech kompletne silniki do remontu mają cene od 3 tys zł w góre ,natomiast sprawne od 4 tyś zł .
-
Dzięki za odpowiedź! Kosztował trochę ponad 2tyś, 2200 lub 2300. Mam kontakt do właściciela, muszę przemyśleć sprawę. Na stoisku był tylko pracownik i nawet nie wiedział czy silnik działa, ale chociażby patrząc na ten filterek paliwa, wygląda jakby niedawno był używany. Jeszcze raz dzięki za szczegółowe informacje!
-
Ten silniczek ma chyba 1km mocy:
(https://foty.eu/thumb/Vfa/FM38_03.jpg) (https://foty.eu/Vfa/FM38_03.jpg) (https://foty.eu/thumb/Vf9/FM38_02.jpg) (https://foty.eu/Vf9/FM38_02.jpg)
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/victoria-motor-komplett-mit-tank-usw-fm38-siehe-bilder-/2090884202-306-4152?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
-
Czeski błąd. Juz poprawiłem . Oba ostatnie wpisy wykasuje za 2-3 dni by nie zaśmiecać forum. W ogłoszeniu na linku który podałeś brakuje manetki zmiany biegów , stąd niska cena.
Zamocowałeś bordowego Gnoma w rowerze. Co się dzieje z czarnym Gnomem?
-
Jak pamiętasz, rower Zbyszko który kupiłem miał pękniętą rurę - spawacz zrobił co się dało, ale po malowaniu nie było szału. Szczęśliwie udało mi się kupić drugi taki sam, w podobnym stanie, ale z dobrą ramą. Jest już pomalowany, zamawiam koła, łańcuch, korbę pedały i składam do kupy. Zostaje mi jeszcze manetka i tłumik. Wszystko się przeciąga, bo w międzyczasie syn ciśnie o Simsona, do tego jestem służbowo w Australii więc trzy kolejne weekendy z głowy. Czarny jest w kartonie, i czeka. Z tym mam zagwostkę, bo naprawdę wygląda na nieużywany. Po przeczyszczeniu platynek (przez szczelinę w kole magnesowym, bez jego demontażu) pojawiła się iskra, nie wiem, ale może wyczyszczę zbiornik i spróbuję go odpalić. Żal mi zrywać te plomby, chociaż cylinder z zewnątrz nie wygląda za dobrze. Pompka wydaję się też działać - ale to nie jest problem żeby wymienić membranę bez zrywania plomby. Jakby mi się to udało, to pomalowałbym tylko zbiornik, pokrywę magneta, błotnik i przednią osłonę pompki (bez podstawy magneta) i może odświeżył jakoś cylinder bez demontażu.
-
Po ponad rocznym oczekiwaniu na chromy :-[ :-[ :-[ można przystąpic do składania roweru.
Korby obydwu suportów stanowią jeden element.
(https://i.ibb.co/g6NKBJ7/DSCF2182-1.jpg) (https://ibb.co/g6NKBJ7)
(https://i.ibb.co/DDKv7kw/DSCF2181-1.jpg) (https://ibb.co/DDKv7kw)
Pokazuje kolejność składania.
(https://i.ibb.co/K9gHSVv/DSCF2183-1.jpg) (https://ibb.co/K9gHSVv)
(https://i.ibb.co/1Kv08PH/DSCF2184-1.jpg) (https://ibb.co/1Kv08PH)
(https://i.ibb.co/tCgPTfg/DSCF2185-1.jpg) (https://ibb.co/tCgPTfg)
(https://i.ibb.co/R0NSh0Q/DSCF2186-1.jpg) (https://ibb.co/R0NSh0Q)
Przedni suport składamy tak samo. Zamocowany jest on na mimośrodzie w celu regulacji naciagu przedniego łańcucha.
(https://i.ibb.co/wrYC7xw/DSCF2187-1.jpg) (https://ibb.co/wrYC7xw)
(https://i.ibb.co/4pQVNrs/DSCF2189-1.jpg) (https://ibb.co/4pQVNrs)
(https://i.ibb.co/Ky1SdM4/DSCF2192-1.jpg) (https://ibb.co/Ky1SdM4)
-
Prawidłowe ustawienie zapłonu.
W silniku tym stosowano przynajmniej 3-4 rodzaje kól magnesowych. Jedne miały wycięcie na klin inne nie.
Wał silnika nie ma wyżłobienia na klin i nie da się jednoznacznie zamocowac koła magnesowego na nim.
(https://i.ibb.co/8mvvFMR/DSCF2199-1.jpg) (https://ibb.co/8mvvFMR)
(https://i.ibb.co/Kq2w7gH/DSCF2200-1.jpg) (https://ibb.co/Kq2w7gH)
(https://i.ibb.co/0sCxXCY/DSCF2203-1.jpg) (https://ibb.co/0sCxXCY)
Tak jak na zdjęciu poniżej przekręcamy w prawo wałem korbowym do pozycji kiedy tłok najdzie się w GMP.
(https://i.ibb.co/DkD5hM7/DSCF2201-1.jpg) (https://ibb.co/DkD5hM7)
Zakładamy koło magnesowe w pozycji ( napisami i obok wywierconym otworem) jak na fotce.
W tej pozycji magnes powinien schodzić z cewki zapłonowej 10 - 11 mm. Dokręcamy koło magnesowe nakrętką. Na stykach przerywacza ustawiamy przerwę 0,4 - 0,45 mm. Dodatkowo regulując całym zapłonem
w lewo lub w prawo doprecyzujemy ustawienia . Styki przerywacza powinny zacząć się rozwierać kiedy tłok
będzie 1,5 mm przed GMP.
(https://i.ibb.co/9Yr1jFD/DSCF2202-1.jpg) (https://ibb.co/9Yr1jFD)
-
Pedały przed po renowacji.
(https://i.ibb.co/D8dk8xT/DSCF1322-1.jpg) (https://ibb.co/D8dk8xT)
(https://i.ibb.co/LnPzHgQ/DSCF2262-1.jpg) (https://ibb.co/LnPzHgQ)
(https://i.ibb.co/4Y0KJ4z/DSCF2260-1.jpg) (https://ibb.co/4Y0KJ4z)
(https://i.ibb.co/s2Vgmt5/DSCF2261-1.jpg) (https://ibb.co/s2Vgmt5)
-
A tak się prezentuje obecnie. Dla zainteresowanych foty lepsze prześlę na pocztę.