FORUM wymiany doświadczeń użytkowników i sympatyków starych ROWEROWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH
SILNIKI => GNOM => Wątek zaczęty przez: artpopey w Grudzień 05, 2020, 20:52:18
-
Często spotykamy uszkodzony gwint wału korbowego i ukręcony gwint słupka gaźnika.
Nie koniecznie te elementy są do wyrzucenia.
Dobry tokarz poradzi sobie z tymi problemami.
(https://foty.eu/thumb/3r0/DSCF0948[1].jpg) (https://foty.eu/3r0/DSCF0948[1)
(https://foty.eu/thumb/3r1/DSCF0949[1].jpg) (https://foty.eu/3r1/DSCF0949[1)
Moje trzy wały miały porządnie sklepane gwinty do tego stopnia, że narzynka nie zdałaby egzaminu.
Gwint został naprawiony na tokarni nożem tokarskim.
W słupkach na miejscu urwanych gwintów, po rozwierceniu zostały wciśnięte nowe stalowe gwinty.
Na wałach dodatkowo, gdzie pasowane są łożyska, zostały miejsca te moletowane.