FORUM wymiany doświadczeń użytkowników i sympatyków starych ROWEROWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH
SILNIKI => GNOM => Wątek zaczęty przez: Robert w Marzec 23, 2015, 21:37:23
-
Chcę w tym wątku opisać elementy z tematu.
Zacznę od cięgna
Jak ja wykonuję ten element otóż
- potrzebny będzie drut fi 4 mm ten stosowany do montażu sufitów podwieszanych
- odmierzam odcinek z zapasem
- wkręcam w wiertarkę
- około 10 cm przed drugim końcem przez szmatkę podtrzymuję i na obrotach przykładam koniec drutu do pracującej szlifierki (w pracy mam taką z tarczą diamentową)
- na odcinku 30 - 40 mm przeszlifowuję ten drut na średnicę taką jak otworek w przepustnicy
- następnie szczypcami okrągłymi takimi do robienia oczek z drutu w instalacjach elektrycznych wyginam przeszlifowany odcinek w "U"
- przekładam go przez otwór w przepustnicy a drugi koniec przez otwór w manetce (podrodze należy ten drut wygiąć zależnie od roweru i kierownicy trzeba do tego podejść indywidualnie)
- docinam na długość zostawiając naddatek na nakrętkę i przeciw nakrętkę (najlepiej kołpakową)
- teraz gwintownikiem M4 nacinam gwint na takim odcinku drutu by pod przełożoną przez drut manetką wkręcić jeszcze nakrętkę która będzie stanowiła ogranicznik
- jeśli jest już wszystko wykonane i dogięte jak chcę (przeważnie za drugim drutem - razem) to można łącznik zabrać do cynkowania lub chromu
-
.