FORUM wymiany doświadczeń użytkowników i sympatyków starych ROWEROWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH
SILNIKI => GNOM => Wątek zaczęty przez: GNOMISTA w Luty 11, 2020, 16:12:55
-
Pierwsze Gnomy 04 miały dysze o numerze 32 . Mocniejsze 06 miały numer 36. Nie były one zbyt dobrze wykonane bo po kilku odkręceniach i przykręceniach sześciokąt pod klucz numer 9 wyrabiał się i ciężko potem było dyszę dokręcić i zaczynała kapać. Nie ma w gażniku pod dyszą żadnych uszczelek tylko ją uszczelnia stożek na dyszy i w gażniku. Trzeba uważać z dokręcaniem żeby dyszy nie ukręcić. Dla tego powstały pomysły modernizacji dyszy na sześciokąt pod klucz 10 i szersze podtoczenie stożka który nie blokuje się w korpusie gażnika. Drugie zdjęcie to malutka dysza powietrza która jest pod filtrem powietrza.
(https://i.ibb.co/Xty36QW/po-egnanie-J-zia-005.jpg) (https://ibb.co/Xty36QW) (https://i.ibb.co/rHYN0L2/po-egnanie-J-zia-018.jpg) (https://ibb.co/rHYN0L2)