FORUM wymiany doświadczeń użytkowników i sympatyków starych ROWEROWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH
SILNIKI => KO => Wątek zaczęty przez: GNOMISTA w Styczeń 26, 2020, 10:58:09
-
Ważnym elementem w pracy silnika jest praca jaką wykonuje pływak w gażniku. Musimy sprawdzić czy się nie zatapia gdyż może to świadczyć o tym że jest dziurawy i nabiera paliwa oraz żle steruje zaworem paliwowym.
Paliwo wtedy zalewa silnik i świeca żle pracuje. Istotną sprawą jest długość iglicy pływaka nie może wchodzić w pływak tylko w zawór . Długość iglicy 11,8 mm. Praca pływaka czyli opadanie i wznoszenie wynosi 1mm do 1,5mm.
(https://i.ibb.co/RSjyS9b/5y7-NO-Tfk-Lg05e1f.jpg) (https://ibb.co/FWHVWK3) (https://i.ibb.co/ZWxPkJz/5y7-NO-rb-Jsn-I5e1f.jpg) (https://ibb.co/t8DtWhp) (https://i.ibb.co/Xy4tvGj/5y7-NO-epp-VIw30f4.jpg) (https://ibb.co/FsWzjdm) (https://i.ibb.co/bbdNMGd/5y7-NO-KPs-J1-W30f4.jpg) (https://ibb.co/y4sgcxs)