FORUM wymiany doświadczeń użytkowników i sympatyków starych ROWEROWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH
SILNIKI => GNOM => Wątek zaczęty przez: Munio w Styczeń 09, 2015, 06:45:58
-
Witam, nabyłem silnik o (jak mi się wydaję) dość niskim numerze, jest kopułka, jest stara aluminiowa lampa , mam pytanie, po obruceniu silnika zauważyłem że rolka nie jest pokryta gumą tylko jest metalowa z nacięciami poprzecznymi, tak ma być ??
-
Tak ma być. Nie sadzę abyś miał niższy numer silnika niż ja, ale jest to jeden z tych z początku produkcji.
Napisy WSK są czy ich nie ma ? Jakie masz pierwsze trzy cyfry numeru silnika ?
-
Zdjecia ..
Dodawajcie zdjecia .
Łatwiej jest wówczas dyskutować .
Jak znacie nr swoich silników to jest temat o tym i proszę dodajcie je tam .
Może na tej podstawie będziemy wiedzieć do którego nr były te z kopułką
-
Być może nie mam niższego numeru niż MB2T ale mój ma 2629.
-
Jutro dodam zdjęcia, bo dziś ćima :D
-
.
-
.
-
No.
I wszystko jasne .
Wychodzi na to że pierwsze GNOMy miały taki rodzaj rolki .
Silnik posiada plombę wiec jest wielce prawdopodobne że tak "wyszedł" z fabryki.
Będę musiał poszukać takiej do silnika który odbudowuję .
A już myślałem że brakuje mi tylko lampki.
-
Niezły okaz, jeszcze lampka chromowana, były jeszcze takie bez napisów na karterach ale ty była raczej krótka seria.
-
O kurde, bez napisów na karterach ?? No to musiał by być okaz faktycznie. A lampka jest aluminiowa. Rolka po porysowaniu śrubokrętem wygląda na stalową i raczej oryginał. Różnic jest troche więcej, jak ktoś zauważył w innym wątku, różni się też gaźnik, wiadomo lampa, rolka ,kopułka no i przerywacz. W dwóch innych modelach które mam w częściach kabel kondensatora jest przykręcany do ramienia młoteczka przerywacza, w tym, kabel ten jest mocowany do jakby stojanu do którego jest na jednej śrubie przykręcony kondensator, a na drugiej kabel cewki. :D
-
gaźnik rożni się pewnie średnicą przelotu, na wewnętrznych różnicach się nie skupiałem, jak możesz to wstaw fotkę przerywacza tego unikalnego, porównam.
-
.
-
Jeszcze lakier oryginał na śrubach. Filc się nieźle trzyma, tylko iskry znów brak......ale to temat na za parę dni trzeba skończyć KO
-
Gaźnik z zewnątrz też się trochę różni odlewem rurki przelewowej paliwa .
-
Cewki sprawne ? Kondensator ?
Gaźnik ma inną rurkę przelewową, co ja się dowiaduje :) Chciałbym to zobaczyć, zapłon wygląda ciut inaczej, jak odkopie swego to porównam, raczej jest taki sam.
-
P odkręceniu przedniej osłony pompki paliwowej zauważyłem że klapka pompki paliwowej nie jest zrobiona z tego samego materiału co reszta korpusu pompki tylko jest mosiężna, macie też tak w pierwszych modelach silniczków ??