Jak się zabrać do renowacji

[artpopey]

Stefan,gratuluję!!! Człowiek mało w temacie obeznany a podołał!!! nie "płakał" na forum. Nie miał dostatecznej wiedzy a podołał, odnowił i URUCHOMIŁ GNOMA. FILMIK JEST!!!!!!!!!!!!!!!!. Nikt  z forum z uruchomienia Gnoma nie pokazał filmu-GAWEDZIARZE?

[Stefan]

Można - można
Dzięki forum i kolegom z tego forum udało zrobić się COŚ.
Szczególne podziękowania do Roberta.

p.s. Na wiosnę.....jazda rowerem.

[artpopey]

I kolejny Gnom do złożenia Moletowanie wału. Grubszy teraz o 0,03mm . Wał w nowe łożysko będzie wciśnięty.Odnośnie mechaniki to właśnie od tego ja zaczynam prace.

[Stefan]

Próba generalna - świeci

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=CI96ArbgBVk" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=CI96ArbgBVk</a>

[Góral]

Cześć! Jeżeli chodzi o ściągacz do magneta to poradziłem sobie dorabiając go w dziecinnie prosty sposób i polecam tym którzy nie mają tej oryginalnej podkładki.
Ze stalowej blachy 3 mm wyciąłem krążek o średnicy nieco większej od średnicy okręgu jaki możemy opisać na zewn. krawędziach tych trzech otworów z gwintem M 6 w magneto. Środek krążka napunktowałem i wykorzystując ten punkt wytrasowałem okrąg o promieniu identycznym jak odległość środków tych trzech otworów od nakiełka w czole wału korbowego. Następnie wykorzystałem sposób konstruowania  sześciokąta przy pomocy cyrkla (geometria-szkoła podstawowa) i w co drugim wyznaczonym w ten sposób miejscu wywierciłem otwór 7 mm. Ściągacz gotowy! W nakiełek wału włożyłem kulkę z łożyska starego suportu (chyba) rowerowego których zawsze się trochę u nas wala. Chodzi tu o ochronę końcówki wału o której dyskutujecie wyżej. Trzy śruby M 6 poprzez świeżo wywiercone otwory wkręcam w otwory magneta. Robię to stopniowo i po kolei. Blacha poprzez kulkę naciska na wał i powoduje zerwanie magneta ze stożka. Acha! wykorzystuję wcześniej napunktowany środek w blasze do dodatkowej stabilizacji kulki. Podczas ściągania kulka tkwi częściowo w obu wgłębieniach. Nie trzeba użyć znacznej siły aby ściągnąć magneto-zapewniam. Należy tylko zwrócić uwagę aby nie dobrać zbyt długich śrub aby nie uszkodzić nimi krzywki przerywacza. Dużo i chyba zawile tłumaczyłem-lepiej byłoby to przedstawić na zdjęciach ale jestem w tej chwili w robocie. Odsyłam do  fotki rozebranego GNOMA w moim powitaniu-tam widać ten profesjonalnie wykonany ściągacz Ale jego wykonanie zajęło mnie ok. 20 minut. Trasowałem cyrklem traserskim ale można to też świetnie zrobić suwmiarką-szczękami do mierzenia otworów.

[Stefan]

1.Żeby zamknąć ostatecznie temat ściągacza to ja mam oryginał i tak też jest to zamontowane na silniku.
Śruby na klucz nr 9 też dorabiałem sam na zwykłej szlifierce.
I teraz tak - przy remoncie silnika nie mogliśmy w dwie osoby zdjąć magneto za pomocą oryginalnego ściągacza - podkładka się wyginała i całość za diabła nie chciała zejść. Dopiero jak pod te trzy śruby podłożyliśmy podkładki to całość się usztywniła i magneto zeszło.
Dla swojej wygody zrobiłem więc ściągacz na częściach z CASTORAMY. Jest prosty w konstrukcji, prosty w wykonaniu i się sprawdza.
Główna śruba pociągowa nie ma prawa zrobić krzywdy wałowi bo te śruby to Gustlik Jeleń na palcu może kręcić i obrączki z nich robić (czytaj: są bardzo miękkie).
2.Wymieniłem platyny w przerywaczu w tym, który dostałem od Namora (raz jeszcze dzięki). Ponieważ udało się to w prosty sposób poskładać w całość to wymieniłem również platyny w przerywaczu od mojego GNOMa.  Teraz silnik zupełnie inaczej pracuje, naprawdę cieszy ucho na wysokich i niskich obrotach.

[Góral]

Można nim:
1. Ściągnąć koło zamachowe z wału.
2. Zabezpieczyć dokręcone koło - nakrętkę przed poluźnieniem.

No i widzicie? Człowiek całe życie się uczy. Nie wiedziałem o tym. Muszę się rozejrzeć za takim oryginałem lub dorobić. Dzięki 10 Namor! 

[Stefan]

Będzie pasował do GNOMa.
Póki co: czyszczenie, wymiana brakujacej szprychy, nowe dętki i opony fartuchowe Rubena v19.
Wymienione wianki w pedalach. Stopka centralna zamontowana-super sprawa.
Do wymiany jeszcze prawdopodobnie korba oraz  waleczki w torpedo.